Organisatsioonist
Loome Sulle aega – viime Sind kohale kiiresti, turvaliselt ja mugavalt.
Oleme reisija esimene valik.
Meile on olulised turvalisus, kiirus, kliendikesksus, keskkonnasõbralikkus, usaldusväärsus.
Tegutseme põhikirja alusel raudteetranspordi korraldamise, sealhulgas reisijateveo ja nendega kaasnevate teenuste osutamise ning raudteeveeremi remondiga.
Kõikide tegevuste jaoks on meil tegevusload:
- Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet on väljastanud raudtee reisijateveoteenuse osutamise tegevusloa ja ohutustunnistuse
- Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi poolt on väljastatud raudteeveeremi remondi tegevusluba, mis annab õiguse raudteeveeremi remontimiseks
- Reisiteenuse osutamiseks oleme kehtestanud reisijateveo eeskirja.
Meie ettevõtte nõukogusse kuuluvad Andres Allikmäe (nõukogu esimees), Hindrek Allvee, Kalle Viks ja Andres Uusoja.
Nõukogu esimehe tasu on 1000 eurot, nõukogu liikmete tasu 500 eurot kuus.
Elroni juhatuse esimees on Lauri Betlem. Ettevõtte juhatuse liige on Riho Seppar.
Juhatuse esimees juhib juristi, arendusjuhi, müügi- ja turundusosakonna, personaliosakonna, finants- ja IT-osakonna, klienditeeninduse osakonna ja ohutusosakonna tööd.
Juhatuse liige juhib tehnikaosakonna, liikluskorralduse osakonna ja haldus- ja ostuosakonna tööd.
Struktuuriskeemi leiad siit.
Sisekontroll ja auditikomitee
Ettevõttes on mitmetasandiline kontrollisüsteem. Lisaks seaduses ettenähtud majandusaasta aruande kontrollimisele ja kinnitamisele on meil ka sisekontrollisüsteem. Vastavalt audiitortegevuse seadusele on moodustatud auditikomitee, mis tegutseb nõukogu poolt kinnitatud auditikomitee töökorra alusel. Auditikomitee liikmeteks on ettevõtte nõukogu otsusega nimetatud Kalle Viks (auditikomitee esimees), Marko Roots ja Piret Kustasson.
Auditikomitee esimehe tasu on 187,50 EUR koosoleku toimumise kuu eest ja liikmetel 250 EUR koosoleku toimumise kuu eest.
Auditikomitee ettepanekul kinnitab nõukogu igaks aastaks siseauditi kava. Siseauditite tulemusest ja parendusettepanekutest raporteeritakse auditikomiteele.
Ettevõtte tegevuspoliitika
Meie kui Eesti ainsa rongidega riigisisest reisiteenust pakkuva ettevõtte ülesandeks on pakkuda üle Eesti kiiret, mugavat, keskkonnasõbralikku ja ohutut transporditeenust.
Meie põhiväärtusteks on turvalisus, usaldusväärsus, kiirus, kliendikesksus ja keskkonnasõbralikkus.
Oma missiooni ja visiooni parimaks realiseerimiseks on meil oma tegevuspoliitika, mille osadeks on ohutus-, kvaliteedi- ja keskkonnapoliitika.
Tegevuspoliitikast lähtuvad kõik meie töötajad ettevõtte territooriumil, hoonetes, ettevõtte poolt renditud ruumides ning rongides.
Oleme turvalist reisijatevedu pakkuv ettevõte ning töötajate tervisest ja töötingimustest hooliv tööandja.
Meie eesmärgiks on tagada ohutus nii ettevõttes kui rongidega reisiteenust pakkudes.
Hindame oma tegevuses raudtee- ja tööohutuse riske ning kavandame meetmeid nende vähendamiseks. Selgitame välja toimunud õnnetuste põhjused ja püüame ennetada nende kordumist.
Töötajate ohutuse kindlustamiseks tagame vajaliku töökorralduse, töökeskkonna ja töötajate pädevuse.
Kvaliteetse teenuse pakkumine on üks meie olulisemaid prioriteete.
Elroni meeskond töötab igapäevaselt selle nimel, et pakkuda üksnes meeldivaid rongisõidu kogemusi.
Tagamaks rongide töökindluse, teeme kogu tehnikapargile korralisi hooldusi ja reageerime kiiresti ka ootamatute plaaniväliste remontide korral.
Kõiki ronge kontrollitakse igapäevaselt – enne rongi liinile minekut veendume selle korrasolekus. Jälgime sõiduplaanis püsimist ning lisame vastavalt klientide soovidele ja vajadusele võimaluste piires ka täiendavaid väljumisi.
Iga-aastaselt viime läbi klientide rahulolu uuringuid, et saaksime oma teenust vastavalt klientide ootustele arendada.
Klienditeeninduses soovime pakkuda parimat võimalikku kliendikogemust jälgides pidevalt klienditeenindajate tööd ja klientidelt saabuvat tagasisidet.
Oleme keskkonnasõbralik partner ja teenusepakkuja.
Suhtume keskkonda ja ressurssidesse säästlikult - väldime keskkonna saastamist kõigis oma tegevustes.
Sisseostetavate toodete ja teenuste valimisel eelistame võimalusel ettevõtjaid, kellel on toimiv keskkonnajuhtimissüsteem.
Sorteerime ja käitleme tekkivaid jäätmeid vastavalt nõuetele.
Pool meie rongipargist on keskkonnasõbralikud elektrirongid. Kõik meie elektrirongid kasutavad sõitmiseks rohelist elektrit.
Balti jaamast väljub kl 11.15 pidulikule avasõidule 4-vagunilisena Baltimaade esimene elektrirong (ühtlasi Eesti esimene mootorrong). Esimese sõidu tegi teiste seas kaasa rida Eesti Vabariigi valitsuskabineti liikmeid ning riigivanem Friedrich Akel.
Elektriraudtee sai 10-aastaseks, selle aja jooksul olid elektrirongid läbinud 2,7 miljonit kilomeetrit ning teenindanud umbes 42 miljonit reisijat
Võeti vastu otsus Pääsküla-Keila raudteelõigu elektrifitseerimise kohta
Algas Keila-Klooga liini elektrifitseerimine
Pääskülla ehitati uus elektrirongide depoo.
Aastatel 1967–1968/69 sõitsid Haapsalu ja Tapa suunal isevärki elektrirongid – moderniseeritud kontakt-akumulaatorrongid, raudteel tunti neid ka lihtsalt aku-akudena; akurong võis akumulaatorite toitel sõita ka ilma kontaktvõrguta
Algas regulaarne elektrirongide liiklus liinil Tallinn-Kehra (+ 39 km), elektriraudteed oli nüüd Eestis 101 km
Elektrirongid seeriast Sr3 sõitsid elektriraudtee liinidel 1958-1980. Sr3 seeria elektrirongid Rahumäe-Järve vahel juulis 1976.
Avati pidulikult Kehra-Aegviidu elektrifitseeritud liin (+ 17 km), avasõidu elektrirongiga ER2-1032 tegid Heino Rahula ja Aavo Prosovits
Vasalemma-Riisipere elektriraudtee (+ 14 km) avamine, elektriraudtee saavutas oma lõpliku pikkuse 20. sajandi Eestis – 132 km (131,8 km)
Asutati Elektriraudtee AS
Elektriraudtee AS aktsiad eraldati Eesti Raudtee ASi varast ning anti üle Eesti Vabariigile, riigile kuuluva ettevõtte veeremipargis oli 72 vagunit ja üks manöövri-elektrivedur
Esimene uus rong StadlerFLIRT saabus Eestisse
Elektriraudtee alustas opereerimist uute Stadler FLIRT elektrirongidega
Elektriraudtee, kandes nüüdsest nime Elron (AS Eesti Liinirongid), võttis üle kogu riigisisese reisirongiliikluse korraldamise.
