Об организации
Мы сэкономим Ваше время - доставим Вас в пункт назначения быстрым, безопасным и
удобным образом.
Мы - наиболее оптимальный выбор, по мнению наших пассажиров.
Для нас важны безопасность, скорость, ориентированность на клиентов, безвредность для
окружающей среды и надежность.
Мы работаем на основании устава в области организации железнодорожного транспорта, в т.ч. пассажирских перевозок и оказания сопутствующих услуг, а также ремонта железнодорожных составов.
Для выполнения всех этих операций у нас имеются разрешения на работу: Департамент технического надзора выдал нам разрешение на работу в сфере оказания услуги железнодорожных пассажирских перевозок, а также сертификат безопасности, а право на ремонт железнодорожных составов предоставляет компании разрешение на ремонт железнодорожных составов, выданное Министерством экономики и коммуникаций. В целях оказания услуги перевозок в компании утверждены правила пассажирских перевозок.
В совет компании входят Андрес Алликмяэ (председатель совета), Хиндрек Аллвеэ, Андрес Уусоя и Калле Викс. Сумма вознаграждения председателю совета составляет 1000 евро, а членам совета - 500 евро в месяц.
Председатель правления Elron - Лаури Бетлем, а член правления - Рихо Сеппар.
Внутренняя проверка и комитет по проведению аудита
В нашей компании работает многоуровневая система проведения проверок. Помимо проверки отчетов за хозяйственных год и их утверждения предусмотренным законом образом, в компании также работает система внутренних проверок. Был сформирован комитет по проведению аудитов в соответствии с Законом об аудиторской работе, который работает на основании процедуры работы аудиторского комитета, утвержденной советом. Решением совета компании от 03.10.2019 г. членами аудиторского комитета были назначены Калле Викс (председатель аудиторского комитета), Марко Роотс и Пирет Кустассон. Сумма вознаграждения председателю аудиторского комитета составляет 187,50 евро, а членам - 250 евро за месяц встречи.
По предложению аудиторского комитета совет утверждает программу внутреннего аудита на каждый календарный год, о результатах внутренних проверок и предложениях по усовершенствованию предоставляются отчеты в аудиторский комитет. По предложению аудиторского комитета в программу внутренних аудитов на протяжении календарного года включаются дополнительные внутренние аудиты.
Политика работы компании
Наша задача, как единственной компании в Эстонии, предлагающей внутригосударственные пассажирские железнодорожные перевозки, заключается в обеспечении быстрой, удобной, экологичной и безопасной транспортной услуги по всей Эстонии. Своими основными ценностями мы считаем ориентированность на клиентов, постоянное усовершенствование и развитие услуги, наряду с безвредностью для окружающей среды и постоянной заботой о рабочей среде для наших работниках и их здоровье. Для максимальной реализации нашей задачи, миссии и основных ценностей в компании действует особая политика работы, компонентами которой являются политика в области качества, безопасности, окружающей среды и производственного здравоохранения и безопасности.
Проводимой в компании политикой руководствуются все наши работники на территории и в зданиях компании, в арендуемых компанией помещениях, а также в поездах.
Мы являемся партнером и поставщиком услуги, обеспечивающим безопасность. Поэтому мы взяли на себя обязательство по обеспечению безопасности как в компании, так и в поездах в ходе обеспечения услуги пассажирских перевозок - мы учитываем риски, связанные с железнодорожной безопасностью, и обеспечиваем всем работникам необходимое обучение и подготовку.
Мы пытаемся быть надежным партнером и поставщиком услуг для наших клиентов. Поэтому мы взяли на себя обязательство выполнять и предвосхищать пожелания клиентов, а также их ожидания и предлагать услугу пассажирских перевозок на обещанном уровне.
В этом нам помогают международные стандарты, которым соответствует наша работа: Стандарт управления качеством ISO9001:2008, Стандарт управления окружающей средой ISO 14001:2004 и Стандарт производственной гигиены и безопасности OHSAS 18001:2007.
Мы являемся экологичной компанией и в качестве партнера и поставщика услуги стараемся предотвратить загрязнение окружающей среды. Поэтому мы взяли на себя обязательство бережного отношения к окружающей среде и ресурсам - мы пытаемся предотвратить загрязнение окружающей среды в рамках всех видов деятельности компании. При выборе закупаемых товаров и услуг мы по возможности отдаем предпочтение тем, в отношении которых действует система управления воздействием на окружающую среду.
Хронология 1924-2020
1924 г.
В 11.15 с Балтийского вокзала на торжественный первый заезд отправился первый в
странах Балтии электропоезд с 4 вагонами (а также первый в Эстонии моторвагонный
поезд). В первом заезде, в числе прочих, принимали участие несколько членов кабинета
министров Эстонской Республики и государственный старейшина Фридрих Акель.
1934 г.
Электрической железной дороге исполнилось 10 лет, и за этот период электропоезда
прошли 2,7 миллиона километров и обслужили около 42 миллионов пассажиров
1947 г.
Было принято решение об электрификации железнодорожного участка Пяэскюла-Кейла
1958 г.
Началась электрификация линии Кейла-Клоога
1962 г.
В Пяэскюла было построено новое депо для электропоездов.
1967 г.
В 1967–1968/69 гг. в направлении Хаапсалу и Тапа курсировали необычные электропоезда -
были модернизированы контактные аккумуляторные поезда, на железной дороге они были
известны просто как аккумуляторные; аккумуляторный поезд двигался на аккумуляторах
без контактной сети
1974 г.
Началось регулярное движение электропоездов на линии Таллинн-Кехра (+ 39 км), общая
протяженность электрической железной дороги в Эстонии составила 101 км
1976 г.
Электропоезда серии Sr3 курсировали по линиям электрической железной дороги в 1958-
1980 гг. Электропоезда серии Sr3 между Рахумяэ-Ярве в июле 1976.
1978 г.
Была торжественно открыта электрифицированная линия Кехра-Аэгвийду (+ 17 км),
первый заезд на электропоезде ER2-1032 совершили Хейно Рахула и Ааво Просовиц
1981 г.
Открытие электрической железной дороги Вазалемма-Рийсипере (+14 км), электрическая
железная дорога достигла своей окончательной протяженности в XX веке в Эстонии - 132
км (131,8 км)
1998 г.
Была учреждена компания Elektriraudtee AS
2000 г.
Акции компании Elektriraudtee AS были отделены от активов Eesti Raudtee AS и переданы
Эстонской Республике, принадлежавший государству парк железнодорожных составов
состоял из 72 вагонов и одного маневрового электровоза
2012 г.
Первый новый поезд StadlerFLIRT прибыл в Эстонию
2013 г.
Электрическая железная дорога начала работу с новыми электропоездами Stadler FLIRT
2014 г.
Электрическая железная дорога, теперь под названием Elron (AS Eesti Liinirongid), взяла на
себя организацию пассажирского железнодорожного сообщения по всей стране.
