Об организации
Миссия и видение
Мы предлагаем лучшие в странах Балтии услуги пассажирских железнодорожных перевозок, делая поездки простыми, удобными и экологичными.
Наше видение к 2035 году — стать самым ценимым и надежным поставщиком услуги пассажирских железнодорожных перевозок в странах Балтии, обслуживая более 20 миллионов довольных пассажиров в год.
Мы ценим каждого клиента, работника и партнера.
Простота
Мы делаем дело - просто и четко.
Развитие
Мы совершенствуем наши услуги с учетом отзывов пассажиров.
Мы работаем на основании устава в области организации железнодорожного транспорта, в т.ч. пассажирских перевозок и оказания сопутствующих услуг, а также ремонта железнодорожных составов.
Для выполнения всех этих операций у нас имеются разрешения на работу: Департамент технического надзора выдал нам разрешение на работу в сфере оказания услуги железнодорожных пассажирских перевозок, а также сертификат безопасности, а право на ремонт железнодорожных составов предоставляет компании разрешение на ремонт железнодорожных составов, выданное Министерством экономики и коммуникаций. В целях оказания услуги перевозок в компании утверждены правила пассажирских перевозок.
В совет компании входят Андрес Алликмяэ (председатель совета), Мари Юсси, Янно Луурмеес и Марко Горбань. Сумма вознаграждения председателю совета составляет 1000 евро, а членам совета - 500 евро в месяц.
Наш председатель правления - Лаури Бетлем, а член правления - Мярт Эренпрайс.
Председатель правления руководит работой отдела организации дорожного движения, отдела клиентского опыта и ИТ-отдела, а также финансового, кадрового отделов и отдела комплаенса.
Член правления руководит работой отдела крупных проектов, технического отдела, а также отдела административной работы и закупок.
Вознаграждение члена совета, являющегося членом комитета по аудиту, выплачивается в соответствии с решением единственного акционера. Вознаграждение члена комитета по аудиту, являющегося членом совета, составляет 25% от вознаграждения члена совета, а председателя комитета по аудиту — на 50% больше этого вознаграждения. Членам комитета по аудиту, назначенным советом, выплачивается вознаграждение в соответствии с решением совета. Вознаграждение членам комитета по аудиту, которые не являются членами совета, за месяц участия в работе комитета по аудиту составляет 250 евро; председателю комитета по аудиту выплачивается вознаграждение, на 50% превышающее эту сумму.
Наша задача как единственного в Эстонии предприятия, предоставляющего услуги внутренних пассажирских железнодорожных перевозок, — предлагать лучшие услуги пассажирских железнодорожных перевозок, делая поездки простыми, удобными и экологичными.
Мы являемся партнером и поставщиком услуги, обеспечивающим безопасность. Поэтому мы взяли на себя обязательство по обеспечению безопасности как в компании, так и в поездах в ходе обеспечения услуги пассажирских перевозок - мы учитываем риски, связанные с железнодорожной безопасностью, и обеспечиваем всем работникам необходимое обучение и подготовку.
Мы пытаемся быть надежным партнером и поставщиком услуг для наших клиентов. Поэтому мы взяли на себя обязательство выполнять и предвосхищать пожелания клиентов, а также их ожидания и предлагать услугу пассажирских перевозок на обещанном уровне.
Мы являемся экологичной компанией и в качестве партнера и поставщика услуги стараемся предотвратить загрязнение окружающей среды. Поэтому мы взяли на себя обязательство бережного отношения к окружающей среде и ресурсам - мы пытаемся предотвратить загрязнение окружающей среды в рамках всех видов деятельности компании. При выборе закупаемых товаров и услуг мы по возможности отдаем предпочтение тем, в отношении которых действует система управления воздействием на окружающую среду.
Политика в области производственной гигиены и безопасности
Мы являемся партнером и поставщиком услуг, который заботится о здоровье и условиях труда своих работников. В целях обеспечения безопасности работников и предотвращения заболеваний мы обеспечиваем необходимую организацию труда, рабочую среду и компетентность работников.
Наша задача, как единственной компании в Эстонии, предлагающей внутригосударственные пассажирские железнодорожные перевозки, заключается в обеспечении быстрой, удобной, экологичной и безопасной транспортной услуги по всей Эстонии. Своими основными ценностями мы считаем ориентированность на клиентов, постоянное усовершенствование и развитие услуги, наряду с безвредностью для окружающей среды и постоянной заботой о рабочей среде для наших работниках и их здоровье. Для максимальной реализации нашей задачи, миссии и основных ценностей в компании действует особая политика работы, компонентами которой являются политика в области качества, безопасности, окружающей среды и производственного здравоохранения и безопасности.
Проводимой в компании политикой руководствуются все наши работники на территории и в зданиях компании, в арендуемых компанией помещениях, а также в поездах.
-
1924 г.20 сентября
В 11.15 с Балтийского вокзала на торжественный первый заезд отправился первый в
странах Балтии электропоезд с 4 вагонами (а также первый в Эстонии моторвагонный
поезд). В первом заезде, в числе прочих, принимали участие несколько членов кабинета
министров Эстонской Республики и государственный старейшина Фридрих Акель.
-
1934 г.
Электрической железной дороге исполнилось 10 лет, и за этот период электропоезда
прошли 2,7 миллиона километров и обслужили около 42 миллионов пассажиров
-
1947 г.
Было принято решение об электрификации железнодорожного участка Пяэскюла-Кейла
-
1958 г.
Началась электрификация линии Кейла-Клоога
-
1962 г.
В Пяэскюла было построено новое депо для электропоездов.
-
1967 г.
В 1967–1968/69 гг. в направлении Хаапсалу и Тапа курсировали необычные электропоезда -
были модернизированы контактные аккумуляторные поезда, на железной дороге они были
известны просто как аккумуляторные; аккумуляторный поезд двигался на аккумуляторах
без контактной сети
-
1974 г.30 января
Началось регулярное движение электропоездов на линии Таллинн-Кехра (+ 39 км), общая
протяженность электрической железной дороги в Эстонии составила 101 км
-
1976 г.
Электропоезда серии Sr3 курсировали по линиям электрической железной дороги в 1958-
1980 гг. Электропоезда серии Sr3 между Рахумяэ-Ярве в июле 1976.
-
1978 г.
Была торжественно открыта электрифицированная линия Кехра-Аэгвийду (+ 17 км),
первый заезд на электропоезде ER2-1032 совершили Хейно Рахула и Ааво Просовиц
-
1981 г.4 сентября
Открытие электрической железной дороги Вазалемма-Рийсипере (+14 км), электрическая
железная дорога достигла своей окончательной протяженности в XX веке в Эстонии - 132
км (131,8 км)
-
1998 г.23 декабря
Была учреждена компания Elektriraudtee AS
-
2000 г.15 ноября
Акции компании Elektriraudtee AS были отделены от активов Eesti Raudtee AS и переданы
Эстонской Республике, принадлежавший государству парк железнодорожных составов
состоял из 72 вагонов и одного маневрового электровоза
-
2012 г.17 ноября
Первый новый поезд StadlerFLIRT прибыл в Эстонию
-
2013 г.1 июля
Электрическая железная дорога начала работу с новыми электропоездами Stadler FLIRT
-
2014 г.1 января
Электрическая железная дорога, теперь под названием Elron (AS Eesti Liinirongid), взяла на
себя организацию пассажирского железнодорожного сообщения по всей стране.
-
20211. февраля
Был заключен договор с группой Škoda на производство шести двухсистемных электропоездов и сделан шаг навстречу более экологичному будущему — осуществлен полный переход на зеленую энергию.
-
202219. декабря
Подписан контракт с группой Škoda на поставку еще десяти дополнительных двухсистемных электропоездов, а также начата подготовка к строительству нового депо в Соодевахе.
-
20231. Июль
За десять лет на поездах Stadler FLIRT, получивших в народе прозвище «морковки», проехало более 66 миллионов пассажиров. В общей сложности 38 поездов Elron за десять лет преодолели более 54 миллионов километров. Это примерно ⅓ пути от Земли до Солнца (150 млн км) или 70 рейсов до Луны и обратно (380 000 км).
-
202411. Июнь
Рано утром в депо Elron в Пяэскюла прибудет первый двухсистемный электропоезд Škoda 21Ev (поезд дальнего следования). Всего в период с 2024 по 2026 год в Эстонию прибудет 16 новых электропоездов Škoda, из которых 11 — поезда дальнего следования и 5 — пригородные поезда.
-
01.20256. января
Раз в день начинает курсировать пассажирский поезд по маршруту Таллинн — Тарту — Валга — Рига — Вильнюс с двумя пересадками.
Участок Таллинн — Валга обслуживает Elron, участок Валга — Рига — латвийский оператор пассажирских поездов Vivi, а участок Рига — Вильнюс — литовский оператор пассажирских поездов LTG Link.
-
02.20254. февраля
Первая пробная поездка на участке Таллинн — Рига: в 17:46 поездной состав Stadler FLIRT № 2233 под названием «Lembitu» впервые прибыл на центральный железнодорожный вокзал Риги. Пробные поездки необходимы для запуска железнодорожного сообщения Тарту — Рига.
-
03.20254. марта
Elron получает сертификат безопасности на осуществление железнодорожных перевозок в Латвии.
Европейское железнодорожное агентство выдает предприятию Elron обновленный Единый сертификат безопасности (Single Safety Certificate), дающий право обслуживать пассажиров на железных дорогах Латвии.
-
04.202517. апреля
Рано утром в Эстонию прибывает первый региональный поезд нового поколения Škoda EMU 21Ev2.
-
11.202529. ноября
Elron впервые представляет на Балтийском вокзале в Таллинне новые электропоезда Škoda пригородного и дальнего следования. Поезд дальнего следования торжественно прибывает на Балтийский вокзал в 11:24, а в 13:25 новый пригородный поезд совершает первый рейс по маршруту Таллинн — Клоогаранна и обслуживает рейсы по этому маршруту до конца дня.
-
12.2025
12. декабря Elron получает разрешение на эксплуатацию поездов Stadler FLIRT на железных дорогах Латвии.
Европейское железнодорожное агентство выдает разрешение на эксплуатацию трех двухвагонных дизельных поездов Elron модели Stadler FLIRT для обслуживания пассажиров в Латвийской Республике.15. декабря Elron приступает к постепенному выводу на маршруты новых поездов Škoda.
Первым регулярные перевозки начинает осуществлять новый пригородный поезд Škoda по маршруту Таллинн — Кейла — Клоогаранна.
-
01.2026
4. января Торжественным первым рейсом открывается новая железнодорожная линия Таллинн — Тапа.
С 5 января новые электропоезда Škoda курсируют по маршруту в обоих направлениях шесть раз в день.12. января Открывается железнодорожная линия Таллинн — Тарту — Рига. Во второй половине дня в 14:50 с Балтийского вокзала отправляется первый рейс по маршруту Таллинн — Тарту — Рига, который прибывает на Центральный вокзал Риги вечером в 20:46.
-
03.202618. марта
Объявляется совместный тендер на региональные поезда Rail Baltica.
Операторы пассажирских перевозок в странах Балтии — Elron, Vivi и LTG Link — объявляют о проведении совместного тендера на закупку до 20 региональных поездов для европейской колеи (1435 мм). Максимальная скорость поездов — до 200 км/ч.