Информация о поездках 24ч +372 616 0245

Об организации

Миссия и видение
Миссия и видение

Мы сэкономим Ваше время - доставим Вас в пункт назначения быстрым, безопасным и
удобным образом.
Мы - наиболее оптимальный выбор, по мнению наших пассажиров.

Ценности
Ценности

Для нас важны безопасность, скорость, ориентированность на клиентов, безвредность для
окружающей среды и надежность.

Деятельность и управление

Мы работаем на основании устава в области организации железнодорожного транспорта, в т.ч. пассажирских перевозок и оказания сопутствующих услуг, а также ремонта железнодорожных составов.

Для выполнения всех этих операций у нас имеются разрешения на работу: Департамент технического надзора выдал нам разрешение на работу в сфере оказания услуги железнодорожных пассажирских перевозок, а также сертификат безопасности, а право на ремонт железнодорожных составов предоставляет компании разрешение на ремонт железнодорожных составов, выданное Министерством экономики и коммуникаций. В целях оказания услуги перевозок в компании утверждены правила пассажирских перевозок.

В совет компании входят Сийри Одратс-Кони (председатель совета), Хиндрек Аллвеэ, Кай Реало и Калле Викс. Сумма вознаграждения председателю совета составляет 1000 евро, а членам совета - 500 евро в месяц.

Наш председатель правления - Мерике Сакс, а член правления - Рихо Сеппар.

Политика работы компании

Наша задача, как единственной компании в Эстонии, предлагающей внутригосударственные пассажирские железнодорожные перевозки, заключается в обеспечении быстрой, удобной, экологичной и безопасной транспортной услуги по всей Эстонии. Своими основными ценностями мы считаем ориентированность на клиентов, постоянное усовершенствование и развитие услуги, наряду с безвредностью для окружающей среды и постоянной заботой о рабочей среде для наших работниках и их здоровье. Для максимальной реализации нашей задачи, миссии и основных ценностей в компании действует особая политика работы, компонентами которой являются политика в области качества, безопасности, окружающей среды и производственного здравоохранения и безопасности.

Проводимой в компании политикой руководствуются все наши работники на территории и в зданиях компании, в арендуемых компанией помещениях, а также в поездах.

Политика в области качества

Мы пытаемся быть надежным партнером и поставщиком услуг для наших клиентов. Поэтому мы взяли на себя обязательство выполнять и предвосхищать пожелания клиентов, а также их ожидания и предлагать услугу пассажирских перевозок на обещанном уровне.

В этом нам помогают международные стандарты, которым соответствует наша работа: Стандарт управления качеством ISO9001:2008, Стандарт управления окружающей средой ISO 14001:2004 и Стандарт производственной гигиены и безопасности OHSAS 18001:2007.

Внутренняя проверка и комитет по проведению аудита

В нашей компании работает многоуровневая система проведения проверок. Помимо проверки отчетов за хозяйственных год и их утверждения предусмотренным законом образом, в компании также работает система внутренних проверок. Был сформирован комитет по проведению аудитов в соответствии с Законом об аудиторской работе, который работает на основании процедуры работы аудиторского комитета, утвержденной советом. Решением совета компании от 03.10.2019 г. членами аудиторского комитета были назначены Калле Викс (председатель аудиторского комитета), Марко Роотс и Пирет Кустассон. Сумма вознаграждения председателю аудиторского комитета составляет 187,50 евро, а членам - 125 евро в месяц.

По предложению аудиторского комитета совет утверждает программу внутреннего аудита на каждый календарный год, о результатах внутренних проверок и предложениях по усовершенствованию предоставляются отчеты в аудиторский комитет. По предложению аудиторского комитета в программу внутренних аудитов на протяжении календарного года включаются дополнительные внутренние аудиты.

(Железнодорожная) политика безопасности

Мы являемся партнером и поставщиком услуги, обеспечивающим безопасность. Поэтому мы взяли на себя обязательство по обеспечению безопасности как в компании, так и в поездах в ходе обеспечения услуги пассажирских перевозок - мы учитываем риски, связанные с железнодорожной безопасностью, и обеспечиваем всем работникам необходимое обучение и подготовку.

Политика в области окружающей среды

Мы являемся экологичной компанией и в качестве партнера и поставщика услуги стараемся предотвратить загрязнение окружающей среды. Поэтому мы взяли на себя обязательство бережного отношения к окружающей среде и ресурсам - мы пытаемся предотвратить загрязнение окружающей среды в рамках всех видов деятельности компании. При выборе закупаемых товаров и услуг мы по возможности отдаем предпочтение тем, в отношении которых действует система управления воздействием на окружающую среду.

Политика в области производственной гигиены и безопасности

Мы являемся партнером и поставщиком услуг, который заботится о здоровье и условиях труда своих работников. В целях обеспечения безопасности работников и предотвращения заболеваний мы обеспечиваем необходимую организацию труда, рабочую среду и компетентность работников.

Хронология 1924-2020

1924 г.

20 сентября

В 11.15 с Балтийского вокзала на торжественный первый заезд отправился первый в
странах Балтии электропоезд с 4 вагонами (а также первый в Эстонии моторвагонный
поезд). В первом заезде, в числе прочих, принимали участие несколько членов кабинета
министров Эстонской Республики и государственный старейшина Фридрих Акель.

Valter Lemberg, ca 1924, Siemens Corporate Archives, Munich/München

1934 г.

Электрической железной дороге исполнилось 10 лет, и за этот период электропоезда
прошли 2,7 миллиона километров и обслужили около 42 миллионов пассажиров

A.Birk, 1936, Tallinn, perekond Loogi kogu

1947 г.

Было принято решение об электрификации железнодорожного участка Пяэскюла-Кейла

1947

1958 г.

Началась электрификация линии Кейла-Клоога

1958

1962 г.

В Пяэскюла было построено новое депо для электропоездов.

Pääskülla ehitati uus elektrirongide depoo.

1967 г.

В 1967–1968/69 гг. в направлении Хаапсалу и Тапа курсировали необычные электропоезда -
были модернизированы контактные аккумуляторные поезда, на железной дороге они были
известны просто как аккумуляторные; аккумуляторный поезд двигался на аккумуляторах
без контактной сети

1967

1974 г.

30 января

Началось регулярное движение электропоездов на линии Таллинн-Кехра (+ 39 км), общая
протяженность электрической железной дороги в Эстонии составила 101 км

1974

1976 г.

Электропоезда серии Sr3 курсировали по линиям электрической железной дороги в 1958-
1980 гг. Электропоезда серии Sr3 между Рахумяэ-Ярве в июле 1976.

1976

1978 г.

Была торжественно открыта электрифицированная линия Кехра-Аэгвийду (+ 17 км),
первый заезд на электропоезде ER2-1032 совершили Хейно Рахула и Ааво Просовиц

1978

1981 г.

4 сентября

Открытие электрической железной дороги Вазалемма-Рийсипере (+14 км), электрическая
железная дорога достигла своей окончательной протяженности в XX веке в Эстонии - 132
км (131,8 км)

1981

1998 г.

23 декабря

Была учреждена компания Elektriraudtee AS

Elektriraudtee

2000 г.

15 ноября

Акции компании Elektriraudtee AS были отделены от активов Eesti Raudtee AS и переданы
Эстонской Республике, принадлежавший государству парк железнодорожных составов
состоял из 72 вагонов и одного маневрового электровоза

2000

2012 г.

17 ноября

Первый новый поезд StadlerFLIRT прибыл в Эстонию

2012

2013 г.

1 июля

Электрическая железная дорога начала работу с новыми электропоездами Stadler FLIRT

2013

2014 г.

1 января

Электрическая железная дорога, теперь под названием Elron (AS Eesti Liinirongid), взяла на
себя организацию пассажирского железнодорожного сообщения по всей стране.

2014